Fledge 10.5T Red Ventilateur Intégré Moteur Brushless - Acuvance Electronique
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Acuvance

Fledge 10.5T Rouge ventilateur intégré Moteur Brushless - ACUVANCE

Sale price€199,90 EUR
SKU: 60576
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Fledge 10.5T Rouge ventilateur intégré Moteur Brushless - ACUVANCE

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73460 Notre dame des millieres
France

+33756928934

60576 - Fledge Red ventilateur intégré (amovible) Moteur Brushless - ACUVANCE

Inclus : 

- le moteur
- Les prises femelles 3,5mm déjà soudées
- Les prises males 3,5mm
- Rallonge ventilateur pour xarvis

Compatible avec tout les variateur brushless


Description traduite de google traduction

● Équipé de , le premier système révolutionnaire de l'industrie qui réalise un refroidissement forcé de l'air à l'intérieur du moteur

Une structure révolutionnaire qui se rapproche du en utilisant un ventilateur dédié monté sur la cloche d'extrémité.

Les trous d'air sont conçus à différents points à l'intérieur du moteur pour maximiser l'effet de refroidissement par air.

Il a un grand effet sur la réduction de divers facteurs négatifs (erreur minimale du signal du capteur / résistance accrue de la bobine / endommagement du rotor, etc.) en raison de la chaleur du moteur.

De plus, le VENTILATEUR dédié peut être fixé et détaché librement en fonction de l'espace de montage du véhicule et de l'environnement de conduite.

De plus, notre nouveau E.S.C. sans balais possède deux terminaux FAN dédiés.

Même lorsqu'il est utilisé conjointement avec le ventilateur de refroidissement dédié de la série XARVIS / , il démontre pleinement ses performances de refroidissement par air d'origine.

● Structure avec plaque de dissipation thermique élevée

Une attention particulière est portée aux vibrations internes qui se produisent lorsque le moteur est entraîné et affectent également l'efficacité de la rotation.

Une plaque en alliage haute rigidité et spéciale est montée sur le côté supérieur à l'intérieur du boîtier.

L'AGILE a une structure poreuse éprouvée ajoutée à la plaque qui présente des caractéristiques de dissipation thermique élevées, ce qui en fait un accent de haute qualité qui utilise la conception du corps intrépide et pointue.

Plaque d'alimentation intégrée qui relie le connecteur du moteur et la bobine (une première dans l'industrie).

Les performances de transmission de puissance ont été considérablement améliorées, ainsi que la réduction des vibrations.

En plus d'éliminer le processus de montage du connecteur, il élimine les contacts de soudure qui peuvent provoquer une résistance électrique.

● Réduction du poids du moteur

Alors que l'attention a été concentrée sur la réduction du poids de la machine, tout en réalisant la structure anti-vibration, une réduction de poids significative de 12 g (par rapport à notre AGILE sans la cloche d'extrémité FAN) a été obtenue.

Même lorsque le VENTILATEUR est installé, le poids a été réduit de 6 g.

● Hérité du premier moteur RC au monde pour AGILE

Seule la force magnétique peut être modifiée sans changer le diamètre du rotor (volume et poids), et elle hérite de AGILE uniquement, ce qui permet la conversion en un moteur de type couple / type rotatif.

Même lors du remplacement par un rotor en option (dont la sortie est prévue ultérieurement), des performances de rotation et de couple fidèles au fonctionnement du conducteur ont été réalisées sans perdre l'équilibre du moteur.

Vous pouvez profiter des modifications des caractéristiques de sortie telles que la sensation de l'accélérateur tout en profitant des performances inhérentes au moteur.

● Prend en charge le programme exclusif XARVIS XX FLEDGE / AGILE

Compatible avec le programme "niveau de couple / mode fin de couple" installé dans notre E.S.C. sans balais .

Ce programme est exclusivement destiné aux utilisateurs de ce produit et AGILE, qui peuvent modifier le niveau de couple du moteur en fonction des conditions de la chaussée et du véhicule.

Spécifications / Spécifications

10,5 t

Tension d'entrée (V) 4,8-11,1 V

KV (tr / min / V) * 3530

Consommation électrique (W) * 250

Efficacité (%) * 92

Rotor équipé standard fritté 12,3 mm (aimant néodyme) LV38

Méthode d'enroulement de bobine Enroulement en étoile

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