Aviso de ajuste de servo rs-st Rêve D

El par (pareja): un elemento crucial para ajustar la adhesión antes

La importancia de la pareja en la deriva de RC

 

EL pareja es un elemento esencial para ajustar la adhesión a la parte delantera de su automóvil con transferencia de radio. La buena gestión de pareja puede marcar la diferencia entre un subviraje y una descripción general, optimizando así su rendimiento en la pista.

 

• Subviraje : Ocurre cuando la adhesión al frente es baja.

• Encuesta : Ocurre cuando la adhesión al frente es alta.

 

Compatibilidad con la superficie de la carretera

 

Ajustar el par debe tener en cuenta el tipo de superficie en la que evoluciona:

 

Superficies de adhesión alta

 

• Baldosas negras

• Asfalto

 

Estas superficies generalmente ofrecen una mejor adhesión al frente, lo que requiere un pareja más débil Para evitar el Offset.

 

Superficies de adhesión baja

 

• Concreto

• Baldosas blancas

 

Estas superficies ofrecen menos adherencia al frente, lo que requiere un mayor torque Para reducir el subviraje.

 

Adaptación según el diseño

 

El ajuste de la pareja también debe tener en cuenta la configuración del diseño:

 

• Rectilíneo : A pareja más débil Facilita la transferencia de peso a la parte trasera.

• Dibujado con muchos turnos : A mayor torque Facilita la transferencia de peso al frente, mejorando así la maniobrabilidad a su vez.

 

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Torque de curva:

 

Análisis de las diferencias entre "pareja" y "curva de pareja"

 

La pareja ajusta la adhesión al frente en toda la playa del ángulo de giro, desde el comienzo del robo hasta el ángulo máximo.

 

La curva de par permite que la adhesión se ajuste al frente del ángulo intermedio del robo al robo completo.

 

Función de "pareja"

 

• Antes de la zona de adhesión para la playa de dirección 100/100.

 

Función de "curva de torque"

 

• Nivel de adhesión de la EPA intermediaria a la EPA completa del contrabanía.

 

Cuando el valor de la curva es alto, el frente se adhiere más fácilmente en la segunda mitad del robo, particularmente útil en superficies resbaladizas.

 

Ejemplo de provisión

 

Cuando viaja este diseño y llegas a la parte superior del turno:

 

Puntos clave

 

• El punto de inflexión a su vez es crucial, y las contrarrestantes se intensifican. Aquí es donde la función curva de pareja entra en juego para mantener un alto contaminación en curvas agresivas.

 

 

• A curva de pareja High facilita el ajuste de la línea interna.

 

• Por el contrario, un curva de pareja Low ayuda a mantener la línea externa más fácilmente.

 

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Curva de velocidad:

 

Cuando la curva de velocidad se establece en un valor bajo, la gerencia sigue de cerca la señal del emisor. Por otro lado, una curva de alta velocidad aumentará el ángulo de giro más allá de la señal inicial.

 

Ejemplo :

 

• Volario de administración del transmisor giró a 40 °.

• Curva de baja velocidad : El robo es de 42 °.

• Curva de alta velocidad : El robo es de 55 °.

 

 

Explicación del impacto de la curva de velocidad en la conducción: 

 

Cuando la curva de velocidad se establece en un valor bajo:

 

• La parte delantera del vehículo no causa el vehículo, lo que hace que sea más probable que se deslice.

• Esto da una sensación de vigilancia, facilitando la vigilancia. 

 

Cuando la curva de velocidad se establece en un valor alto:

 

• El frente del vehículo conduce más el vehículo, lo que lo dirige al subviraje.

• Esto da la sensación de conducir en subviraje, facilitando el subviraje.

 

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Apagador:

 

Ajuste del amortiguador para controlar la caza (servo temblor)

 

Al ajustar el amortiguador, es posible eliminar el Caza gestión. Sin embargo, tenga en cuenta que el amortiguador actúa como un freno en el servo, por lo que si el valor es demasiado alto, esto puede provocar un sobrecalentamiento del servo y potencialmente dañar su rendimiento.

 

Precauciones:

• Si pone un valor demasiado alto, el servo motor se calentará y existe un alto riesgo de daño, lo que dará como resultado una pérdida de rendimiento del servo.

 

Recomendaciones:

• Básicamente, si la caza no ocurre, no es necesario aumentar el valor del amortiguador.

• EL caza es más probable que ocurra cuando la ganancia es alta, así que siga los valores recomendados para dañarla en comparación con la ganancia.

 

Recomendación de configuración:

• Si no tiene un temblor de la gerencia, es mejor no tener un amortiguador alto.

• Si la ganancia de giroscopio es alta, el temblor es más probable.

 

 

Nota humeurística:

 

¡Siguiendo estos consejos, podrá olvidar los problemas temblorosos y tener éxito en su configuración sin preocuparse por entregar!

 

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Punto de amortiguador:

 

Ajuste de tiempo del amortiguador

 

Al ajustar el tiempo del amortiguador, puede cambiar las sensaciones de conducción de su vehículo.

 

Efectos de los ajustes:

 

• Aumento de valores : Si está aumentando el valor, el amortiguador se activa anteriormente, lo que da una sensación de conducción más pesada y estable.

• Disminución de los valores : Si disminuye el valor, el amortiguador se activa más tarde, lo que hace que la conducción sea más ligera y ágil.

Adapte los valores del amortiguador de acuerdo con sus preferencias para obtener la sensación de conducción deseada, ya sea para conducir estable y colocada o para conducir ligera y reactiva.

 

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Max Power:

 

 

Ajuste de servo tensión

Al ajustar el servo voltaje, incluso puede cambiar el par, la velocidad y la respuesta.

 

Efectos de los ajustes:

 

• Disminución de la tensión : Si desea obtener movimientos más suaves y menos agresivos, reduzca la tensión.

 

• Aumento de la tensión : Una mayor tensión aumentará el par, la velocidad y la capacidad de respuesta del servo, ofreciendo un rendimiento más dinámico.

Para movimientos más suaves y más tubos de fluido, reduzca el valor de la tensión. Ajuste la tensión de acuerdo con sus necesidades para obtener el comportamiento deseado de su servo.

 

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Frecuencia:

 

Ajuste de la frecuencia de servo

Puede ajustar la frecuencia del servo, y al aumentar el valor, el movimiento del servo se vuelve más fluido.

 

Efectos de los ajustes:

 

• Aumento en la frecuencia : Hace que los movimientos del servo más fluido.

 

Ajuste para Revox:

 

• El Revox, con sus características de giroscopio muy potentes, se establece en un alto valor para garantizar la operación de fluido del servo.

Para un rendimiento óptimo, ajuste la frecuencia de acuerdo con sus necesidades, en particular para sistemas potentes como el Revox, para mantener un servo de fluido y fluido y eficiente.

 

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Banda muerta:

 

Ajuste de la reacción del servo del transmisor

 

Puede ajustar la reacción del servo del transmisor. Al reducir el valor, el movimiento se vuelve más lineal.

 

Efectos de los ajustes:

 

• Disminución del valor : Hace que el movimiento del servo sea más lineal, ofreciendo una respuesta más directa y predecible al transmisor.

 

Adapte la configuración de acuerdo con sus necesidades para obtener la capacidad de respuesta deseada de su servo, permitiendo un control más preciso y fluido de su vehículo.

 

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Dirección : 

 

Modificación de la dirección operativa del servo

 

Puede cambiar la dirección operativa del servo.

 

Efectos de la modificación:

 

• Inversión de gestión : Le permite cambiar la dirección de rotación del servo para adaptarse a sus necesidades de configuración.

 

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Servo Trim:

 

Ajuste de la posición neutral del servo

 

Puede ajustar la posición neutral del servo para una alineación precisa de sus comandos.

 

Efectos de los ajustes:

 

• Posición neutral : Le permite ajustar el punto neutral del servo, asegurando que el servo esté centrado correctamente cuando los controles están en una posición neutral.