Servo RS-ST justeringsmeddelande Rêve D

Vridmomentet (paret): Ett avgörande element för att justera vidhäftningen innan

Parets betydelse i RC -driften

 

DE par är ett viktigt element för att justera vidhäftning till framsidan av din radiokontrollerade bil. God parhantering kan göra skillnaden mellan en understyrare och en översikt och därmed optimera din prestanda på banan.

 

• Underste : Inträffar när vidhäftningen framtill är låg.

• Undersökning : Inträffar när efterlevnaden av framsidan är hög.

 

Kompatibilitet med vägens yta

 

Justering av vridmomentet måste ta hänsyn till vilken typ av yta du utvecklas på:

 

Ytor med hög vidhäftning

 

• Svarta brickor

• Asfalt

 

Dessa ytor erbjuder i allmänhet bättre vidhäftning framtill, vilket kräver en svagare par För att undvika över -Offset.

 

Låga vidhäftningsytor

 

• Betong

• Vita brickor

 

Dessa ytor erbjuder mindre vidhäftning fram och därmed kräver en högre vridmoment För att minska understyrningen.

 

Anpassning enligt layouten

 

Parets justering måste också ta hänsyn till konfigurationen av layouten:

 

• Rätlinjig : A svagare par Underlättar viktöverföringen på baksidan.

• Ritad med många varv : A högre vridmoment Underlättar viktöverföring till fronten och förbättrar därmed manövrerbarheten i tur och ordning.

 

----------------------------------

 

Kurvmoment:

 

Analys av skillnaderna mellan "par" och "parkurva"

 

Paret justerar vidhäftning på framsidan på hela stranden i svängningsvinkeln, från rånets början till den maximala vinkeln.

 

Vridmomentkurvan gör att vidhäftningen kan justeras till framsidan av rånets mellanvinkel till rånet till hela rånet.

 

"Par" -funktion

 

• Innan vidhäftningszon för styrstrand 100/100.

 

"Momentkurva" -funktion

 

• Vidhäftningsnivån från mellanhand EPA till hela EPA för motbanken.

 

När kurvens värde är högt följer den främre lättare under andra hälften av rånet, särskilt användbart på hala ytor.

 

Exempel på tillhandahållande

 

När du reser denna layout och du anländer till toppen av svängen:

 

Nyckelpunkter

 

• Vändpunkten är i sin tur avgörande och motbrottet intensifieras. Det är här funktionen Parkurva kommer in för att upprätthålla en hög motbank i aggressiva kurvor.

 

 

• En Parkurva Hög underlättar justeringen av den inre linjen.

 

• Omvänt, a Parkurva Låg hjälper till att upprätthålla den yttre linjen lättare.

 

----------------------------------

 

Hastighetskurva:

 

När hastighetskurvan är inställd på ett lågt värde följer ledningen nära emittentens signal. Å andra sidan kommer en höghastighetskurva att öka vridningsvinkeln utöver den initiala signalen.

 

Exempel:

 

• Hanteringsrattet på sändaren vände vid 40 °.

• Låghastighetskurva : Rånet är 42 °.

• Höghastighetskurva : Rånet är 55 °.

 

 

Förklaring av påverkan av hastighetskurvan på körning: 

 

När hastighetskurvan är inställd på ett lågt värde:

 

• Fordonets framsida orsakar inte fordonet, vilket gör det mer troligt att det glider.

• Detta ger en känsla av övervakning, underlättande övervakning. 

 

När hastighetskurvan är inställd på ett högt värde:

 

• Fordonets framsida driver fordonet mer, vilket leder det till understyrningen.

• Detta ger en känsla av att köra i understeer, underlätta understyrningen.

 

----------------------------------

 

Spjäll:

 

Spjälljustering för att kontrollera jakten (servo tremor)

 

Genom att justera spjället är det möjligt att ta bort Jakt förvaltning. Observera dock att spjället fungerar som en broms på servon, så om värdet är för högt kan detta leda till en överhettning av servo och potentiellt skada dess prestanda.

 

Försiktighetsåtgärder:

• Om du lägger för högt värde kommer servomotorn att värmas upp och det finns en hög risk för skador, vilket kommer att resultera i en förlust av prestanda från servo.

 

Rekommendationer:

• I grund och botten, om jakten inte inträffar, är det inte nödvändigt att öka värdet på spjället.

• DE jakt Det är mer troligt att det inträffar när förstärkningen är hög, så följ de rekommenderade värdena för att skada den jämfört med förstärkningen.

 

Konfigurationsrekommendation:

• Om du inte har en skakning av ledningen är det bäst att inte ha en hög spjäll.

• Om gyroskopförstärkningen är hög är skakningen mer trolig.

 

 

Humouristisk anmärkning:

 

Genom att följa dessa tips kommer du att kunna glömma de skakande problemen och lyckas med din konfiguration utan oro för att lämna!

 

---------------------------------- 

 

Spjällpunkt:

 

Justering av spjällstiming

 

Genom att justera spjälltiden kan du ändra körupplevelserna för ditt fordon.

 

Effekter av justeringar:

 

• Värdenökning : Om du ökar värdet aktiveras spjället tidigare, vilket ger en tyngre och mer stabil körkänsla.

• Minskning av värden : Om du minskar värdet aktiveras spjället senare, vilket gör körning lättare och smidig.

Anpassa spjällvärdena enligt dina preferenser för att erhålla önskad körkänsla, vare sig det är stabil och avslappnad körning eller för lätt och reaktiv körning.

 

---------------------------------- 

 

Max Power:

 

 

Servospänningsjustering

Genom att justera servospänningen kan du till och med ändra vridmoment, hastighet och svar.

 

Effekter av justeringar:

 

• Spänningsminskning : Om du vill få mjukare och mindre aggressiva rörelser, minska spänningen.

 

• Spänningsökning : Högre spänningar kommer att öka servoens vridmoment, hastighet och lyhördhet och erbjuder mer dynamisk prestanda.

För mjukare rörelser och mer flytande rör, minska spänningsvärdet. Justera spänningen efter dina behov för att få önskat beteende hos din servo.

 

---------------------------------- 

 

Frekvens:

 

Servofrekvensjustering

Du kan justera servoens frekvens och genom att öka värdet blir servonens rörelse mer flytande.

 

Effekter av justeringar:

 

• Frekvensökning : Gör servonens rörelser mer flytande.

 

Justering för Revox:

 

• Revoxen, med sina mycket kraftfulla gyroskopegenskaper, är inställd på ett högt värde för att garantera vätskedrift av servo.

För optimal prestanda, justera frekvensen beroende på dina behov, särskilt för kraftfulla system som Revox, för att upprätthålla en flytande och effektiv servo -rörelse.

 

----------------------------------  

 

Dead Band:

 

Justering av servo -reaktionen från sändaren

 

Du kan justera servo -reaktionen från sändaren. Genom att minska värdet blir rörelsen mer linjär.

 

Effekter av justeringar:

 

• Värde minskning : Gör servonens rörelse mer linjär, och erbjuder ett mer direkt och förutsägbart svar på sändaren.

 

Anpassa inställningarna efter dina behov för att få den önskade lyhördheten för din servo, vilket möjliggör mer exakt och vätskekontroll av ditt fordon.

 

----------------------------------  

 

Riktning: 

 

Modifiering av servoens rörelseriktning

 

Du kan ändra servoens rörelseriktning.

 

Effekter av modifiering:

 

• Förvaltningsinversion : Låter dig ändra servoens rotationsriktning för att anpassa dig till dina konfigurationsbehov.

 

----------------------------------  

 

Servotrim:

 

Justering av servoens neutrala position

 

Du kan justera servoens neutrala position för exakt anpassning av dina kommandon.

 

Effekter av justeringar:

 

• Neutral position : Låter dig justera servoens neutrala punkt och se till att servon är korrekt centrerad när kontrollerna är i en neutral position.