OMG-POLARIS DR-160AX4+ Regler mit integriertem Bluetooth - Schwarz

• Stromanschlusstyp : 12#160mm x 2

• Motordrahttyp : 12#160 mm x 3

• Stromverbinder : Keine

• Ausgabe : Keine

1. 32 -Bit -Mikroprozessor : Leistungsfähigere Verarbeitungskapazität und genauere Motorausgabe.

2. Völlig Aluminiumbox : Sehr effektives Wärmeableitungssystem und hohe Stromwiderstandskapazität.

3. Variierte einstellbare Parameter : Unterstützt die meisten Arten von Rennen.

• Converse -Modus

• Timing -Boost

• Timing Turbo

• Abstammung des Gaspedos

• Bremskurve

• Beschleunigerantwort

• Betriebsmodus

• Bremsfrequenz

• Beschleunigerdämpfung

• Bremsreaktion

• Steigern Sie den Triggermodus

• Breite des mittleren Punktes des Beschleunigers

• Bremskraft vorne

4. Maximale integrierte Schnabelausgabe : Strom von 10a. Ausgangsspannung einstellbar auf 6,0 V/7,4 V und reagiert leicht auf die verschiedenen leistungsstarken Servos und Hochspannungs -Servos.

5. Real -Time -Datenaufzeichnungsfunktion : Unterstützt die reale Zeitüberprüfung der maximalen ESC -Temperatur, der Motordrehzahl, der Spannung, des Zeitpunkts und anderer Daten.

6. Neues Softwaredesign : Ultra-Flow-Start und Linearität des genauen Beschleunigers.

7. Bluetooth -Modul : Verbindung zum Anpassen der Einstellungen und zur Aktualisierung der Software über die mobile Anwendung (unterstützt die Einstellungsanpassung in Echtzeit. Es ist nicht erforderlich, den ESC neu zu starten).

8. Mehrere Schutzmaßnahmen :

• Hochspannungsschutz

• Schiedsspannungsschutz

• Beschleunigungssignalverlustschutz

• Rundfunkschutz

• Überhitzungsschutz

• Parameterprogrammierung : Kostenlose ESC1 -Anwendung (Android & Apple)

• Online -Firmware -Update : Unterstützt

• Esc -Abmessungen : 37 x 38 x 31,5 mm

• ESC -Gewicht : 101g

1. Schließen Sie den ESC an die Batterie und den Empfänger korrekt an und schalten Sie den Sender ein.
2. Halten Sie den Netzschalter gedrückt, bis die blaue LED eingeschaltet bleibt. Der Motor wird gleichzeitig einen langen Piepton ausstrahlt und dann den Netzschalter freigelassen, die rote LED leuchtet fest, der ESC tritt in den Kalibrierungsmodus ein.
3. Ziehen Sie den Gasauslöser gründlich, die blaue LED blinkt dreimal und der Motor emittiert einen Piepton, die Position des Gases unten wird aufgezeichnet.
4. Drücken Sie den Gasauslöser in die komplette Bremsposition, die blaue LED blinkt dreimal und der Motor gibt zwei Pieps aus, die komplette Bremsposition wird gespeichert.
5. Lassen Sie die Gase in die neutrale Position frei, die blaue LED blinkt dreimal und der Motor emittiert drei Piepton, die Kalibrierung des Gases ist abgeschlossen.
6. Der ESC kann die Kalibrierung der Gase in der Umkehrung unterstützen, wenn der Emitterbeschleuniger in der Umkehrung eingestellt ist (dies bedeutet, dass das Schießen des Gasspots 1000/Normalerweise 2000 ist und der Gaspedal, der den Gaspedel auf die Position des Gas 2000 verläuft/Normalerweise 1000. Der Senderbeschleuniger ist umgekehrt. HINWEIS: Nach Abschluss der Kalibrierung der Gase müssen der ESC nicht neu gestartet werden. Bewegen Sie den Gaspedal nicht während der Zeit, in der die blaue LED blinkt.

• Kontinuierlicher Ausgangsstrom : 160a

• Spitzenausgangsstrom (momentan) : 760a

• Batteriezellen : 2-3S Lipo

• Schnabel : 6 V / 7,4 V einstellbar / 4a