Châssis de Conversion EVO-R

Le châssis de conversion EVO-R est conçu pour les plateformes GRK GS2EVO et GS2 Modified (GS2MOD). Développé comme une évolution majeure inspirée de la philosophie GRK4/GRK5, il adopte un nouveau positionnement moteur et une structure en carbone haute rigidité identique au matériau utilisé sur le prototype GRK5R ayant remporté le championnat SDC aux États-Unis.

Ce kit vise à optimiser la rigidité en roulis, la réactivité du train avant, ainsi que l’allègement global, pour répondre aux exigences du drift RWD moderne.

• Compatibilité : GRK GS2EVO / GS2MOD

• Châssis principal en carbone 2,5 mm / Upper deck en carbone 3 mm

• Architecture moteur héritée des GRK4/5

• Matériau carbone HRP identique à celui du GRK5R (champion SDC USA)

• Géométrie adaptée aux standards actuels du drift RWD

• Supporte le steering rack GRK5 (R31S333)

• Compatible servo en position centrale via (R31S057) + steering rack GRK5

• Compatible avec les futurs composants GRK-R Gear Component

• Conçu pour un comportement plus incisif et un centre de roulis optimisé

• Châssis principal carbone 2,5 mm

• Upper deck carbone 3 mm

• Pièces carbone et inserts nécessaires à la conversion

• Les modèles GS2EVO / GS2MOD nécessitent une conversion de gear adapter et bevel gear vers les versions GRK4/5 :

– (R31S067) GRK5 Gear Adapter

– (R31S069) GRK5 Bevel Gear 14T

• Selon la configuration du différentiel, d’autres ajustements peuvent être requis.

• Avec un servo en position horizontale, une interférence possible avec l’upper deck peut survenir : l’utilisation du servo mount 2WAY (R31S057) et du GRK direct servo horn (R31S108/109) est recommandée.

• Le battery holder d’origine GS2EVO/GS2MOD est incompatible : il faut passer au (R31S035) separate battery holder ou aux versions carbone (R31G018/R31G019).

• Une errata officielle corrige deux erreurs de perçage dans la notice incluse (détails fournis dans la fiche d’origine).