Châssis drift FR layout Core Kit FR-D7

Le FR-D7 représente la 7ème génération du célèbre châssis FR-D, pionnier du concept FR (Front Motor / Rear Drive)en RC drift.

Cette nouvelle version conserve l’ADN du modèle original tout en intégrant une refonte massive avec environ 80 % de pièces entièrement redéveloppées, offrant un niveau de performance et de réalisme encore supérieur.

Le passage au format Core Kit marque une évolution importante : il ne s’agit plus d’un simple kit de conversion, mais d’une base technique complète, pensée pour être personnalisée avec tes propres composants.

La configuration moteur avant + transmission 4 pignons + arbre central reproduit fidèlement la dynamique d’une voiture réelle, avec un comportement très naturel :

→ transfert de masse progressif

→ direction précise

→ traction arrière réaliste

• Configuration FR : moteur avant → transmission 4 pignons → arbre central transmettant la puissance vers l’arrière

• Châssis carbone séparé (split) avec base aluminium, permettant un empattement réglable de 240 à 270 mm

• Nouveau steering wiper aluminium permettant d’obtenir un Ackermann idéal grâce au réglage de l’extension et de l’angle

• Système de transmission avant à 4 pignons avec :

 - nouveau support aluminium

 - pignons POM

 - roulements J-SPEC

• Bulkhead aluminium haute rigidité intégrant :

 - bras inférieurs et supérieurs en montage unilatéral

 - tour d’amortisseur

• Nouveau gear case fermé séparé avant/arrière, abaissé de 4 mm, optimisant la position de l’arbre de sortie

• Arbre central aluminium léger et réglable en longueur (pas besoin de remplacement lors du changement d’empattement)

• Support batterie carbone réglable pour LiPo shorty, compatible avec plusieurs configurations et réglages fins

• Nouvelle tour d’amortisseur Dual Composite V4 avec positions de bras supérieurs revues

• Châssis carbone split 2.5T

• Upper deck carbone 2.0T

• Base aluminium (joint base)

• Unité transmission 4 pignons

• Bulkhead aluminium intégrant bras et tour amortisseur

• Gear case aluminium fermé avant/arrière (split)

• Steering wiper + crank aluminium

• Platine ESC

• Arbre central réglable

• Différentiel à billes léger

• Tour d’amortisseur Dual Composite V4

• Roulements (steering wiper + gear case)

• Support batterie carbone réglable (short LiPo)

• Axes de suspension 3×50 mm

• Supports servo

Ce kit est principalement composé de pièces spécifiques. Les composants standards doivent être fournis séparément.

L’utilisation de pièces déjà en votre possession permet de réduire le coût initial.

• Amortisseurs avant et arrière

• Servo horn

• Ensemble fusées avant complet (RDX recommandé)

• Turnbuckles, rotules et pivot balls pour les liaisons

• Ensemble suspension arrière complet :

 - bras

 - porte-fusées

 - supports suspension compatibles YD

 - rotules

 - biellettes

 - cardans arrière