Ensemble de fusées arrière en aluminium avec offset

Ce système de knuckle en aluminium décalé améliore la réponse de la pression appliquée par l’axe de rotation du pneu, en déplaçant cet axe vers l’intérieur. Ce design permet une meilleure réactivité des forces transmises par les bras inférieurs.

Il est compatible à la fois avec le [R31S322] Ensemble de Bras Inférieur Ajustable en Géométrie (vendu séparément) et le bras H en résine standard du GRKGS2EVO.

Il est compatible à la fois avec le [R31S322] Ensemble de Bras Inférieur Ajustable en Géométrie (vendu séparément) et le bras H en résine standard du GRKGS2EVO.

• Corps de knuckle aluminium décalé (2 pièces).

• [R31M138] Roulements 1050×3mm (2 pièces).

• [R31M103] Roulements 1510 (2 pièces).

• [R31S005] Entretoises aluminium de réglage du kingpin M2.6×0.5mm (4 pièces).

• [R31W435] Arbre universel 48mm (2 pièces).

• [R31W310] GRK3AWD Araignée Transversale 2mm (2 pièces).

• [R31W311] Broche araignée 2x10mm GRK3 AWD (2 pièces).

• [R31W309] Axe avant GRK3 (2 pièces).

1. Utilisation avec le bras H en résine standard de la série globale GRK :

• Le knuckle peut être installé seul.

• Si le moyeu est remplacé par le [R31W339] Rotor de Frein GRK, le dos du rotor peut interférer avec les nervures du bras inférieur.

• Il est possible de supprimer les nervures pour installer le rotor, mais cela n’est pas recommandé.

2. Recommandation pour l’installation d’un rotor de frein :

• Utilisez le [R31S322] Bras Inférieur Ajustable en Géométrie pour éviter les interférences et obtenir un réglage optimal.

• Amélioration de la réactivité : L’axe décalé permet une transmission plus directe des forces d’entrée.

• Compatibilité étendue : Convient à la plupart des configurations GRK, en particulier les systèmes avancés de bras H et de géométrie réglable.

• Durabilité : Fabriqué en aluminium de haute qualité pour résister aux contraintes des réglages avancés en drift.