Rc drift - RMX-M ATR - RS73

Conçu avec un châssis professionnel de drift pour les voitures M et des réglages d'usine, il offre aux joueurs débutants une expérience de drift facile à contrôler, tout en offrant des capacités de drift à grand angle et une posture professionnelles. Même lorsque les compétences de conduite s'améliorent, l'ensemble du véhicule est équipé d'une large gamme d'options de mise à niveau, débloquant un plus grand potentiel de performance pour le châssis.

Les joueurs expérimentés apprécieront vraiment la joie et l'expérience de drift unique qui résultent de la combinaison du châssis M avec les carrosseries de voitures M.

Caractéristiques :

1. Châssis en FRP / plate-forme supérieure verticale avant.
2. Avec la boîte de vitesses RMX 2.5, le mode de conduite MR à 4 dents peut être basculé en mode RR à 3 dents.
3. Livré initialement avec le tout nouveau support ATK V2, redessiné avec l'ensemble de bras supérieur / inférieur exclusif aux voitures de drift M.
4. Une grande angle de braquage est spécialement conçue pour la voiture de drift RMX M.
5. Premièrement équipée d'un bras ajustable THA nouvellement conçu. La plage est réglable de 41 à 53 (PIN à PIN).
6. La nouvelle roue et pneu M est de taille plus petite. La construction du pneu arrière est plus large que le pneu avant pour augmenter la traction des roues arrière.
7. Deux méthodes d'installation du support moteur - déploiement supérieur ou inférieur pour la gravité.
8. Axe cvd en acier du système de transmission arrière.
9. Ensemble de frein réaliste standard en forme d'étrier et de disque.
10. Roulement à billes complet.
11. Ensemble d'amortisseurs hydrauliques.

Voici ces caractéristiques du châssis :

• La boîte de vitesses à engrenage droit arrière nouvellement conçue est capable de changer le mode d'entraînement pour RMX et RRX.
• Deux méthodes d'installation du support moteur : position haute ou basse
• Deux méthodes d'installation de servo - vertical ou horizontale.
• Constructions en plastique à haute rigidité.
• Nouveau système de suspension de direction avant conçu.
• 6 degrés KPI direction verticale, et - 0,5 conception d'essieu de distance de remorquage.
• Le nouveau support de pivot de tiges intérieures conçu au niveau du bras supérieur avant est réglable pour une hauteur de 10 niveaux et des positions des deux côtés.
• NOUVEAU HT Amélioration de l'opérabilité du bras inférieur arrière court.
• Le point d'appui de la tige supérieure de la suspension arrière est réglable en 5 étapes des deux côtés. Le point d'appui extérieur est réglable en 4 étapes des deux côtés.
• Axe CVD en acier du système de transmission arrière.
• Convient aux batteries longues et courtes.
• Connecteurs à billes en métal lisses et complets.
• Étrier réaliste standard et jeu de freins en forme de disque.
• ROULEMENT À BILLES COMPLET
• ENSEMBLE AMORTISSEUR HYDRAULIQUE
  
• Dimensions :
  
• Echelle 1/10
• Largeur 190mm, mais les carrosseries de 190mm à 220mm s'adaptent, il faudra juste jouer sur le déport(offset) des jantes.

Compatible avec les jantes standard 1/10 et leurs pneus. D'origine ce ne sont pas des jantes M classiques, elles sont un peu plus grosse pour l'esthétique et donc leurs pneus sont spécifique.

• Tout est monté et installé
• Le châssis RMX M
• Carrosserie NON peinte
• Radio 2.4Ghz XTR-02 2.4G
• Moteur Brushless XBL BRUSHLESS 
• Variateur Brushless XBL 50.
• Servo de direction MST SC-0352 SERVO
• Gyro MGX
• Pneus + Jantes

• La peinture pour la carrosserie
• Le Chargeur
• La batterie 2s 7.4v "short" 2s
• 4 piles AA (LR6) pour la radiocommade

Réinitialisation d'usine : https://youtu.be/QTA5b3oUInU