Variatore OMG-Polaris DR-160AX4-RED-OMG-OMG-Polaris-DR-160AX4/RD

• Specifiche del filo di alimentazione: 12# 160mm x 2
  
• Specifiche del filo del motore: 12# 160mm x 3
  
• Foglio di cibo: nessuno
  
• Foglio di uscita: nessuno
  
• Specifiche di base
  
• Corrente di uscita continua: 160a
  
• Corrente di produzione delle persone (istantanea): 760a
  
• Celle a batteria: 2-3s lipo
  
• BC: 6V / 7.4V regolabile / 4A
  
• Tipo di programmazione
  
• Programmazione delle impostazioni: Applicazione ESC1 gratuita (Applicazione Android e Apple)
  
• Aggiornamento online del firmware: supporto
  
• Dimensione ESC: 37 x 38 x 31,5 mm
  
• Peso ESC: 101G

1. Microprocessore a 32 bit con capacità di trattamento più potenti e un'uscita del motore più precisa.
2. Box completamente in alluminio con un sistema di dissipazione termica altamente efficace e un'alta capacità di resistenza alla corrente.
3. Molti parametri regolabili che supportano la maggior parte dei tipi di shopping.

Modalità inversa, tempistica, tempismo turbo, discesa dell'acceleratore, curva di frenatura, risposta dell'acceleratore,

Modalità operativa, frequenza di frenatura, attenuazione dell'acceleratore, risposta alla frenata, modalità di innesco di aumento,

Larghezza del punto mediano dell'acceleratore, forza di frenata anteriore.

1. L'ESC ha una corrente di uscita del becco integrata massima di 10A. La tensione di uscita è regolabile a 6,0 V/7,4 V, soddisfacendo facilmente le esigenze di potenti servitori e servitori ad alta tensione.
2. Con la funzione di registrazione dei dati in tempo reale, che consente di verificare in tempo reale la temperatura massima dell'ESC, la velocità del motore, la tensione, la tempistica e altri dati.
3. Nuovo progettazione di software con start-up ultra-quotato e linearità dell'acceleratore precisa.
4. Modulo Bluetooth collegato per regolare le impostazioni e aggiornare il software tramite l'applicazione mobile (supporto per la regolazione dei parametri in tempo reale. Non è necessario riavviare l'ESC)
5. Protezioni multiple: protezione ad alta tensione, protezione a bassa tensione, perdita di perdita del segnale dell'acceleratore, protezione della distribuzione e protezione del surriscaldamento.

1. Reimposta password: quando l'ESC è acceso, premere e tenere premuto il pulsante di accensione per circa 10 secondi, l'ESC ripristinerà la password Bluetooth sull'impostazione predefinita 0000.
2. Con RCOMG Bluetooth, collegando l'applicazione RCOMG all'ESC, l'utente può programmare i parametri, aggiornare il firmware e controllare i dati ESC Real -Time sull'applicazione.
3. A causa del limite della gamma Bluetooth, la distanza operativa è di circa 10 metri. (Se sono presenti molti metalli o altri segnali di interferenza o ostacoli forti, ciò può ridurre la distanza operativa.)
4. Il nome di Bluetooth non può essere modificato.
5. La connessione Bluetooth non riuscirà durante il processo di calibrazione dell'acceleratore ESC.

1. Collegare l'ESC alla batteria e al ricevitore correttamente, quindi attivare il trasmettitore.
2. Premere e tenere premuto il pulsante di accensione fino a quando il LED blu non rimane fisso, il motore emetterà un segnale acustico lungo contemporaneamente, quindi rilascia il pulsante di accensione, il LED rosso si illuminerà fisso, l'ESC entra in modalità di calibrazione.
3. Tirare accuratamente il grilletto del gas, il LED blu lampeggia tre volte e il motore emette un segnale acustico, viene registrata la posizione del gas nella parte inferiore.
4. Spingere il grilletto del gas nella posizione di frenatura completa, il LED blu lampeggia tre volte e il motore emette due segni bip, la posizione di frenatura completa viene salvata.
5. Rilasciare i gas in posizione neutra, il LED blu lampeggia tre volte e il motore emette tre segnali acustici, la calibrazione del gas è terminata.
6. L'ESC può supportare la calibrazione dei gas in retromarcia, se l'acceleratore dell'emettitore è messo in inversione (ciò significa che sparare all'acceleratore andrà alla posizione del gas 1000/Normalmente è 2000 e spingerà l'acceleratore che non avrà alcuna ESC per l'ECS per quanto non avrà il gas per quanto riguarda il gas. L'acceleratore del trasmettitore è in inversione. Nota: non è necessario riavviare l'ESC dopo aver terminato la calibrazione dei gas. Non spostare l'acceleratore durante il tempo in cui il LED blu lampeggia.