Chasis RMX 2.5 classic + E30RB

Name: Chasis RMX 2.5 classic + E30RB
Brand: Max speed technology
SKU: 532206G
Price: 189.90 EUR
Availability: OutOfStock

189,90€

RMX 2.5 Classic + E30RB Chasis - MST El recién avanzado Kit clásico RMX 2.5 es una propulsión trasera a la deriva de principiantes y profesionales. El diseño profesional del chasis y la configuraci...

Descripción completa

El recién avanzado Kit clásico RMX 2.5 es una propulsión trasera a la deriva de principiantes y profesionales. El diseño profesional del chasis y la configuración predeterminada de fábrica, con la experiencia exitosa del control estable 2.0, presionan una vez más la estabilidad del control de deriva en un nuevo campo. Por lo tanto, los jugadores principiantes pueden controlar y sentir más fácilmente el placer de la deriva, mientras que tienen una capacidad de deriva profesional en gran angular y actitud al mismo tiempo. Incluso después de mejorar la capacidad de conducción, todo el automóvil tiene muchas actualizaciones, ofreciendo un potencial de desarrollo más poderoso para el rendimiento del automóvil.
Está configurado con un chasis específico de gravedad de alto rendimiento que mejora en gran medida la tracción de las ruedas traseras y aumenta la aceleración de la propulsión.
La nueva caja de cambios con una corona trasera diseñada es capaz de cambiar el modo de conducción para RMX y RRX.
Está equipado con un sistema de dirección de gran angular, con un ajuste de ángulo de Ackerman adecuado para automóviles de deriva, tiene un excelente manejo de la deriva con gran angular.
La elección de la posición del motor entre una configuración central de gravedad baja/alta permite al controlador aprovechar diferentes características de maniobrabilidad.
Está equipado con un amortiguador hidráulico para una excelente estabilidad de maniobrabilidad.
Está equipado con un conjunto profesional de neumáticos de deriva / rueda realistas / pinza de freno realista.
El soporte de la batería es compatible con baterías largas y cortas.

Especificaciones técnicas

Comparación de mejoras realizadas en comparación con RMX 2.0
Nuevo diseño de la caja de cambios con una corona trasera capaz de cambiar el modo de conducción para RMX y RRX.
Dos métodos de instalación de soporte de motor
despliegue de la gravedad superior o inferior.
Dos métodos de instalación de la implementación servo -vertical o lateral.
Construcciones de plástico de alta rigidez.
Nuevo sistema de suspensión delantera con gran dirección diseñada.
Pivote de dirección de KPI de 6 grados y diseño de eje desde una distancia de remolque de - 0.5.
Nuevo diseño de ensamblaje del punto de soporte de tallos interiores en el frente de la parte superior del brazo ajustable para una altura en 10 etapas y posiciones en ambos lados.
Se mejora la operatividad del brazo trasero HT trasero corto.
El punto de soporte en la varilla superior de la suspensión trasera es ajustable en 5 pasos en ambos lados. El punto de soporte externo es ajustable en 4 pasos en ambos lados.
Eje CVD de acero del sistema de transmisión trasera.
Adecuado para baterías largas y cortas.
Conectores de metal llenos de gran suavidad.

Otras especificaciones

El cuerpo se entrega transparente y debe pintarse
Modo de conducción: RWD (propulsión)
Compras: 257 mm
Ancho hexadecimal en hexagonal: F178 mm / R171 mm
Caza: ajuste 8/8/10/12 grados

No incluido

Cuadro
las ruedas
El piñón del motor
Electrónica: batería, radio, variador, motor, servo, gyro, etc.

Agotado

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