Xarvis XX Edición Azul

Descripción traducida mediante Google Translate
● Equipado con el dispositivo FET de alto rendimiento más avanzado de la industria (según nuestra investigación de diciembre de 2019) Equipado con el elemento de más alto nivel, inigualable por otros elementos FET, que está directamente relacionado con las prestaciones esenciales del E.S.C. Las prestaciones básicas como el par y la eficiencia que los usuarios exigen al E.S.C. se han mejorado considerablemente.
● El circuito de protección contra la conexión inversa de la batería y el "LED de alerta" para conexión inversa combinan la protección contra daños en la placa por conexión inversa y el mayor rendimiento de la industria (según nuestra investigación de diciembre de 2019) mediante la optimización del circuito FET. Además, está equipado con un "LED de alerta" que informa de la conexión inversa en función de ello. Evita daños en la placa E.S.C. debidos a una conexión inversa durante aproximadamente 10 segundos. * El objetivo de protección de este circuito es la placa de circuito impreso del ESC. No garantizamos la protección de la serie Chevalier, los condensadores ni los dispositivos externos.
● Equipado con una función de conmutación de voltaje BEC (6.0 / 7.4V) Además de la función de conmutación de voltaje BEC, se ha aumentado la corriente de salida. Es posible una conducción potente incluso con un servo de alto par compatible con una entrada de 7,4 V. ● Dos terminales dedicados para distintos ventiladores de refrigeración (incluidos los ventiladores FLEDGE) Se han instalado dos terminales FAN dedicados y se ha hecho posible la conexión simultánea de nuestros productos y de . (Al utilizar nuestro VENTILADOR, es posible que no se obtenga el rendimiento original del VENTILADOR cuando la alimentación se suministra desde el terminal BEC del receptor.)
● Reconstrucción de nuestra estructura original de puente 3D (montaje flotante del FAN) Nuestra estructura original de puente 3D, que logró una refrigeración eficiente al instalar el FAN flotante por encima del E.S. Junto con la evolución del diseño original de la superficie superior basada en , la capacidad de flujo sobre el E.S.C. se ha incrementado considerablemente. Ofrece un rendimiento de refrigeración aún mayor.
● Nuevo terminal de montaje del condensador Se instala un pequeño terminal para condensadores además del terminal de conexión de la batería. La soldadura se ha facilitado.
● Los elementos de ajuste originales de XARVIS XX se añadirán en cualquier momento mediante la instalación de un nuevo circuito de control de programa Basado en XARVIS, se instala un nuevo circuito de control de programa exclusivo de XARVIS XX. Además de los nuevos parámetros de ajuste "nivel de par / punto final de par" y "conmutación de voltaje BEC", Los elementos de configuración específicos de XARVIS XX se añadirán en cualquier momento. ··· Este elemento de ajuste regula la sensación de par de aceleración / deceleración. ······························································· Determina la posición del acelerador hasta la que el efecto del nivel de par es efectivo. Consulte el manual de instrucciones para más detalles. * Las funciones de nivel de par y punto final de par están disponibles al utilizar nuestros motores delanteros LUXON BS y motores de otras compañías. El ajuste no es posible o el ajuste es incorrecto y no puede utilizarse. Además, cuando se comercialice el XARVIS XX, las dos funciones relacionadas con el par y el BEC serán elementos de ajuste exclusivos de TAO II, pero tenemos previsto ofrecer compatibilidad con emisoras compatibles FUTABA S.BUS.

● Compatible con comunicación inalámbrica y por cable mediante TAOⅡ Los parámetros simples pueden modificarse usando los botones de la unidad principal XARVIS XX, Al utilizar TAOⅡ, los elementos y valores que pueden configurarse se amplían considerablemente y la operatividad mejora de forma notable. Dado que el terminal LINK montado en la parte frontal del XARVIS XX se utiliza para la comunicación con TAOⅡ, no es necesario sustituir el cable RX del receptor. Además, un terminal LINK y una unidad cerebral (accesorio del paquete todo en uno TAOⅡ u OP-15012) Al conectarse mediante el adaptador de enlace aéreo (OP-15065), es posible la comunicación bidireccional inalámbrica con TAO II. (Haga clic aquí para más detalles sobre la conexión a TAOⅡ)

● Compatible con comunicación inalámbrica mediante emisora compatible FUTABA S.BUS (requiere actualización) Si utiliza una emisora compatible con S.BUS de Futaba Electronics Co., Ltd., conectando un adaptador S.BUS opcional (OP-15067) a es posible modificar los datos de ajuste usando la pantalla de la emisora y mostrar la velocidad del motor, la temperatura del ESC, el voltaje de la batería, etc. en la emisora en tiempo real. El XARVIS XX debe actualizarse para realizar comunicación inalámbrica mediante la emisora. (Haga clic aquí para más detalles) * Póngase en contacto con Futaba Electronics Corporation para conocer las emisoras compatibles. (Es posible que el transmisor-receptor necesite una actualización.) Los datos de ajuste no pueden almacenarse en la emisora, por lo que debe utilizar TAOⅡ para almacenar y gestionar los datos de ajuste.

• - El ESC
• - El condensador ya soldado
• - Los cables del motor ya soldados
• - El cable sensored
• - El cable de conexión variador-receptor
• - Fundas termorretráctiles
• - Adhesivo de doble cara de fijación
• - Conector PK de 4 mm (banana) para la batería

https://www.youtube.com/watch?v=KdRLXtwwZ8c