Standardfelger med lite diameter-look WH001

Råd om hjuljustering

Ved å justere hjulets hardhet, er det mulig å enkelt endre grepsbalansen mellom fronten og baksiden av kjøretøyet uten å endre maskininnstillingene.

• Øk grepet foran : Trend til overvåking (bedre svingkapasitet, bak glir mer).

• Øk grepet bak : Trend til understyring (reduksjon i svingskapasitet, bak glir mindre).

Disse justeringene gjør det mulig å avgrense kjøreegenskapene i henhold til overflaten og den ønskede pilotstilen.

• Offset : 6 mm

• Dimensjoner : 27 mm bredt med en 3 mm hub

• Mengde : 2 stykker per pakke

DE Drift Hayate -hjul er designet med spesiell oppmerksomhet for å gi optimal ytelse på asfalt- og teppeoverflater. 18,5 mm posisjon fra innsiden av hjulet til navkontaktoverflaten er definert som "null forskyvning" (eller "forskjøvet"). Offset er indikert i henhold til denne referansen.

For eksempel for et hjul med en Deport av +6, Hub -kontaktflaten er plassert 6 mm innover sammenlignet med referansepunktet, som beveger hjulet utover, og øker dermed chassissporbredden. Ved å justere forskyvningsverdien, kan du ikke bare justere hjulene dine perfekt med kjøretøyvingene, men også endre kjøreegenskapene ved å spille på banebredden.

Hjulene N-type er designet med en søm av strålene som ligger nær midten av lageroverflaten. Takket være denne designen er belastningen jevnt fordelt over lageroverflaten, uavhengig av verdien av forskyvningen.

Tekniske fordeler

• Ensartet belastningsfordeling : Den sentrale plasseringen av strålene gir en balansert vektfordeling på hele overflaten av hjulet, noe som forbedrer stabiliteten og responsen på kjøretøyet, selv når du bruker forskjellige forskyvninger.

• Balansert fleksibilitet : Fleksibilitet er jevnt fordelt mellom interiøret og utsiden av hjulet, og gir dermed høy trekkraft og utmerket kjøretøykontroll. Dette tillater en presis og forutsigbar respons, essensielt for driftytelse.

Ytelsesoptimalisering

Hjulene N-type er ideelle for piloter som søker å maksimere trekkraft og manøvrerbarhet av kjøretøyet mens de opprettholder en balansert respons på hele kontaktflaten, uavhengig av forskyvningen som brukes.