Variator OMG-POLARIS DR-160AX4-VIOLET-OMG-OMG-POLARIS-DR-160AX4/VT

• Especificações do fio de energia: 12# 160mm x 2
  
• Especificações do fio do motor: 12# 160mm x 3
  
• Folha de comida: Nenhum
  
• Folha de saída: Nenhum
  
• Especificações básicas
  
• Corrente de saída contínua: 160a
  
• Corrente de saída das pessoas (instantânea): 760A
  
• Células da bateria: 2-3s lipo
  
• BC: 6V / 7.4V Ajustável / 4a
  
• Tipo de programação
  
• Configurações Programação: Aplicativo ESC1 GRÁTIS (Aplicativo Android e Apple)
  
• Atualização online do firmware: suporte
  
• Tamanho da ESC: 37 x 38 x 31,5 mm
  
• Peso escim: 101g

1. Microprocessador de 32 bits com capacidades de tratamento mais poderosas e uma saída mais precisa do motor.
2. Caixa totalmente de alumínio com um sistema de dissipação térmica altamente eficaz e uma alta capacidade de resistência à corrente.
3. Muitos parâmetros ajustáveis ​​que suportam a maioria dos tipos de compras.

Modo reverso, impulso de tempo, tempo de turbo, descida do acelerador, curva de frenagem, resposta do acelerador,

Modo de operação, frequência de frenagem, atenuação do acelerador, resposta a frenagem, modo de gatilho de impulso,

Largura do ponto médio do acelerador, força de frenagem dianteira.

1. O ESC possui uma corrente máxima de saída de bico integrada de 10a. A tensão de saída é ajustável para 6.0V/7.4V, atendendo facilmente às necessidades de servos poderosos e servos de alta tensão.
2. Com a função de gravação de dados em tempo real, o que permite fazer check -in na temperatura máxima da ESC, velocidade do motor, tensão, tempo e outros dados.
3. Novo design de software com start-up ultra listada e linearidade precisa do acelerador.
4. Módulo Bluetooth conectado para ajustar as configurações e atualizar o software através do aplicativo móvel (suporte para o ajuste dos parâmetros em tempo real. Não é necessário reiniciar o ESC)
5. Múltiplas proteções: proteção de alta tensão, proteção de baixa tensão, perda de perda de sinal do acelerador, proteção de tempo e proteção de superaquecimento.

1. Redefinir senha: Quando o ESC estiver ligado, pressione e segure o botão liga / desliga por cerca de 10 segundos, o ESC restaurará a senha do Bluetooth na configuração padrão 0000.
2. Com o RCOMG Bluetooth, conectando o aplicativo RCOMG ao ESC, o usuário pode programar os parâmetros, atualizar o firmware e verificar os dados do ESC Real -Time no aplicativo.
3. Devido ao limite da faixa Bluetooth, a distância operacional é de aproximadamente 10 metros. (Se muitos metais ou outros sinais ou obstáculos de interferência fortes estiverem presentes, isso pode reduzir a distância operacional.)
4. O nome de Bluetooth não pode ser alterado.
5. A conexão Bluetooth falhará durante o processo de calibração do acelerador ESC.

1. Conecte o ESC à bateria e ao receptor corretamente e ligue o transmissor.
2. Pressione e segure o botão liga / desliga até que o LED azul permaneça fixado, o motor emitirá um bipe longo ao mesmo tempo e, em seguida, solte o botão liga / desliga, o LED vermelho acenderá fixo, o ESC entrará no modo de calibração.
3. Puxe completamente o gatilho do gás, o LED azul pisca três vezes e o motor emite um bipe, a posição do gás na parte inferior é registrada.
4. Empurre o gatilho de gás para a posição completa da frenagem, o LED azul pisca três vezes e o motor emite dois bipes, a posição de frenagem completa é salva.
5. Libere os gases para a posição neutra, o LED azul pisca três vezes e o motor emite três bipes, a calibração do gás é finalizada.
6. The ESC can support the calibration of the gases in reversal, if the emitter accelerator is set in reversal (this means that shooting the accelerator will go to the gas position 1000/Normally it is 2000, and push the accelerator will go to the position of the gas 2000/Normally it is 1000), then you make the calibration of the gases in the same way as usual (as above), it will have no effect on the ESC for the ESC O acelerador do transmissor está em reversão. Nota: Não há necessidade de reiniciar o ESC depois de terminar a calibração dos gases. Não mova o acelerador durante o tempo em que o LED azul pisca.