¿Cómo montar neumáticos de RC Drift en llantas ?

Cuando se empieza en RC Drift, hay una pregunta que vuelve regularmente : ¿cómo hacer que los neumáticos se sujeten en las llantas ? ¿Hay que pegarlos ?

A diferencia de otras disciplinas del modelismo RC, los neumáticos de drift de plástico duro generalmente no se pegan. Varias soluciones permiten sujetarlos correctamente a la vez que facilitan su sustitución.

Los diferentes métodos para sujetar un neumático de RC Drift

Existen principalmente tres soluciones.

1. Montar el neumático directamente en la llanta

Algunas combinaciones neumático/llanta ofrecen de forma natural suficiente apriete para rodar sin añadir nada.

Esto puede funcionar especialmente en una pista interior con una temperatura moderada y una superficie que no caliente excesivamente los neumáticos.

Sin embargo, según las tolerancias de fabricación del neumático y de la llanta, la sujeción puede ser insuficiente.

2. Usar una espuma de sujeción 

Disponible aquí : https://www.driftparadiz.fr/collections/maintient-des-pneus

Es una solución simple y muy utilizada en RC Drift. Se instala una espuma fina alrededor de la llanta antes de montar el neumático.

Atención con su instalación : no hay que estirar la espuma.

Colóquela progresivamente alrededor de la llanta presionando ligeramente sobre ella, sin tirar. Si se estira durante el montaje, se vuelve más fina y pierde parte de su eficacia.

Una vez instalada correctamente, debe conservarse un ligero sobreespesor que permitirá que el neumático apriete bien sobre la llanta.

3. Usar juntas tóricas

Fabricantes como Wrap-Up Next, Overdose o Topline también ofrecen sistemas que utilizan juntas tóricas.

Su principal ventaja es su lado reutilizable : puede desmontar y cambiar regularmente sus neumáticos sin sustituir el sistema de sujeción.

Sin embargo, pueden ser menos interesantes con algunas llantas High Traction muy flexibles. Estas llantas están precisamente diseñadas para poder trabajar ligeramente y deformarse durante el rodaje. Una junta tórica relativamente gruesa puede rigidizar el conjunto y reducir parte de ese efecto.

Para un uso recreativo, especialmente en parking o asfalto, esta solución sigue siendo perfectamente adecuada.

¿Cómo montar fácilmente un neumático de RC Drift ?

Existen herramientas específicas que permiten presionar el neumático sobre la llanta, en particular prensas manuales o herramientas dedicadas como la que propone MST.

Pero también existe un método extremadamente simple que no requiere prácticamente ningún material : el agua caliente.

Calienta un bol o una cacerola con agua. El agua debe estar caliente, pero no debe hervir, para evitar alterar las propiedades del plástico.

Luego sumerge el neumático durante aproximadamente 20 segundos.

Bajo el efecto de la temperatura, el neumático se dilata muy ligeramente y resulta mucho más fácil de montar sobre la llanta. Colócalo correctamente y luego presiona la llanta dentro del neumático.

Esta técnica es especialmente práctica con algunos neumáticos bastante difíciles de montar o con llantas que presentan un acabado que aumenta ligeramente su diámetro, como algunas llantas cromadas.

Para desmontar el neumático, el principio es idéntico : vuelve a sumergirlo unos segundos en agua caliente antes de retirarlo.

¿ Por qué la llanta puede ser más ancha que el neumático ?

No es necesariamente un error de compatibilidad.

Una llanta más ancha permite en particular obtener un aspecto de flanco estirado, pero también puede convertirse en una pequeña herramienta de ajuste del chasis.

Al desplazar ligeramente el neumático hacia el interior o el exterior de la llanta, es posible modificar la posición efectiva de la banda de rodadura y, por lo tanto, ligeramente el ancho de vía del vehículo.

Esto permite probar rápidamente diferentes configuraciones sin modificar sistemáticamente los separadores o los hexágonos de rueda.

Antes de entrar en ajustes de chasis mucho más complejos, este tipo de pequeña modificación ya puede permitirte notar una diferencia en el comportamiento de tu RC Drift.

Caso particular : las llantas Rêve D GA18

Las Rêve D GA18 tienen un diseño particular : el neumático no ocupa deliberadamente todo el ancho de la llanta.

Esta geometría permite en particular ganar espacio alrededor del tren rodante. En la parte trasera, esto puede permitir recoger más algunos elementos de suspensión. En la parte delantera, también puede mejorar el despeje cuando la rueda está muy girada y evitar ciertos contactos con la dirección.

Para mantener el neumático sin someter a esfuerzo esta parte estrecha de la llanta, un truco muy sencillo consiste en utilizar cinta de carrocero.

Aplica una tira alrededor de toda la zona donde se coloca el neumático. Si el diámetro interior del neumático es ligeramente superior y el montaje sigue quedando demasiado suelto, simplemente añade una segunda capa.

Asegúrate, no obstante, de que la cinta no sobresalga sobre la pestaña de la llanta, ya que eso modificaría la posición lateral del neumático.

Qué debes recordar

El montaje de los neumáticos en RC Drift es, al final, muy sencillo y el pegamento generalmente no es necesario.

Una espuma de sujeción correctamente instalada servirá para la mayoría de los montajes. Las juntas tóricas constituyen una alternativa reutilizable, mientras que unos segundos en agua caliente permiten montar y desmontar fácilmente los neumáticos más ajustados.

Y sobre todo, no olvide que la posición del neumático sobre la llanta puede convertirse por sí misma en un pequeño ajuste que permite afinar el comportamiento de su chasis.