Nel RC Drift, le auto non utilizzano pneumatici in gomma tradizionali come la maggior parte dei veicoli radiocomandati. Sono equipaggiate con pneumatici in plastica dura formulati specificamente per ridurre l'aderenza meccanica e permettere al telaio di mantenere una derapata continua.
La scelta dello pneumatico RC Drift è un elemento fondamentale : la sua composizione chimica, la sua durezza e la sua compatibilità con il rivestimento della pista influenzano direttamente la velocità, la trazione, la stabilità e il realismo generale della tua auto.
Perché i pneumatici da RC Drift sono in plastica ?
L'obiettivo principale del RC Drift non è ricercare la massima aderenza o un'elevata velocità di punta, ma mantenere una scivolata fluida, controllata e realistica.
I vantaggi della mescola in plastica dura
I pneumatici in plastica termoformata (polipropilene, HDPE, ABS speciale) offrono vantaggi indispensabili :
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Riduzione drastica del grip : permette di far partire il posteriore già alla riapertura del gas.
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Controllo preciso dell'angolo : mantiene un coefficiente di attrito costante per tutta la derapata.
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Transizioni progressive : facilitano il trasferimento da un appoggio all'altro senza aggancio brusco.
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Limitazione della velocità : mantiene il veicolo in una fascia di velocità realistica.
Con pneumatici in gomma classici, il telaio beneficerebbe di troppo grip : l'auto andrebbe molto troppo veloce, accumulerebbe un'inerzia eccessiva e diventerebbe impossibile da mantenere in derapata su una pista con dimensioni in scala 1/10ᵉ.
Come riprodurre il drift in scala 1/10ᵉ ?
Il RC Drift cerca di imitare fedelmente il comportamento delle vere auto da drift (scala 1:1). Questo riguarda l'estetica e l'angolo di sterzata, ma anche la velocità di percorrenza in pista.
Il calcolo della velocità in scala dinamica
Un'auto RC Drift deve muoversi a una velocità circa dieci volte inferiore rispetto a un veicolo reale per mantenere una resa visiva coerente e fluida :
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10 km/h in scala 1/10ᵉ ➔ Rappresentano circa 100 km/h in scala reale.
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15 km/h in scala 1/10ᵉ ➔ Rappresentano circa 150 km/h in scala reale.
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20 km/h in scala 1/10ᵉ ➔ Rappresentano circa 200 km/h a grandezza naturale.
Gli pneumatici in plastica sono i garanti di questo realismo : limitando il grip al suolo, permettono di ottenere derapate lente, estetiche e facili da seguire con lo sguardo, consentendo al tempo stesso duelli in tandem al centimetro.
Esistono diverse durezze di pneumatici ?
Esiste una vasta scelta di referenze di pneumatici RC Drift, classificate per composizione dei materiali e per gradi di durezza.
L’impatto della durezza sul comportamento del telaio
Uno pneumatico leggermente più morbido offre maggiore trazione e una velocità di percorrenza superiore. Al contrario, uno pneumatico ultra-duro limita il grip e rallenta l'auto. La scelta esatta dipende da diversi fattori :
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Il tipo di superficie del suolo
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Il livello di aderenza ricercato dal pilota
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Il peso complessivo del telaio e la ripartizione delle masse
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Il regolamento ufficiale della pista o del club
Ogni produttore utilizza le proprie formulazioni chimiche della plastica. Due pneumatici etichettati "Medium" presso due marchi diversi possono avere comportamenti molto distinti in pista.
Quale pneumatico scegliere in base alla superficie ?
Per ottenere un comportamento equilibrato, è fondamentale abbinare la giusta mescola plastica al giusto tipo di suolo.
Tabella sintetica degli abbinamenti Pneumatici / Superfici
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Superficie di utilizzo |
Livello di aderenza del suolo |
Tipo di pneumatico consigliato |
Comportamento in pista |
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Moquette agugliata / sintetica |
Elevato |
Pneumatico duro / Ultra-duro |
Scivolata fluida senza grip eccessivo |
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Cemento lisciato / Cemento verniciato |
Medio |
Pneumatico medium/duro |
Eccellente compromesso motricità/scivolata |
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Resina / Epossidica / Piastrelle |
Da basso a medio |
Pneumatico Soft / Medium |
Apporta la trazione necessaria |
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Asfalto / Bitume liscio |
Variabile / Abrasivo |
Pneumatico HDPE specifico asfalto |
Resistenza superiore all'usura |
Uno pneumatico progettato per la moquette sarà troppo scivoloso o mancherà di motricità sulle piastrelle. Prima di modificare le vostre sospensioni o il vostro gyro, verificate sempre che i vostri pneumatici siano adatti alla vostra superficie. Scoprite i nostri pneumatici RC Drift per superficie per equipaggiare il vostro telaio.
Su quali superfici si può praticare il RC Drift ?
Il RC Drift offre il vantaggio di poter essere praticato su quasi tutte le superfici piane, pulite e regolari.
Le superfici adatte al RC Drift
Potete far girare il vostro veicolo :
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Su una pista RC Drift dedicata in un club (moquette o resina)
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In un garage, un'officina o una stanza di casa (piastrelle, parquet)
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Su cemento lisciato, resina o epossidica
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Su un parcheggio in asfalto molto liscio e pulito dalla polvere
Quali superfici bisogna evitare ?
Sebbene molto versatile, una auto RC Drift RWD ha un'altezza da terra molto bassa (tra 5 mm e 7 mm) e una meccanica di precisione che impone di evitare certi terreni.
Gli ambienti da evitare per il modellismo drift
Bisogna assolutamente evitare :
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I terreni cedevoli : terra, erba, ghiaia, sabbia e fango.
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L'acqua e la pioggia : pozzanghere, superfici fradicie o molto umide.
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Le superfici rovinate : cemento crepato, buche importanti e pietre scagliate.
La polvere abrasiva, i piccoli sassolini e la sabbia si infiltrano nelle cinghie, nei pignoni e nei cuscinetti, con il rischio di bloccare la trasmissione. L'acqua rappresenta invece un rischio di cortocircuito distruttivo per il variatore ESC, il servo, il ricevitore e la batteria LiPo.
Si possono usare gli stessi pneumatici su tutte le superfici ?
Sebbene sia tecnicamente possibile far scivolare lo stesso pneumatico su superfici diverse, l'esperienza di guida non sarà ottimale.
L'importanza di uno pneumatico adatto al regolamento della pista
Con uno pneumatico inadatto, il veicolo rischia di sottosterzare, di fare testacoda sistematici o di distruggere prematuramente la sua fascia plastica.
Sulla maggior parte delle piste professionali e dei club di RC Drift, uno pneumatico specifico è imposto a tutti i piloti. Questo garantisce che tutti i telai evolvano alla stessa velocità, permettendo di realizzare passaggi in tandem stretti e spettacolari.
Pronto a scegliere gli pneumatici giusti per la tua pista ?
Il pneumatico RC Drift in plastica è l'elemento di regolazione n° 1 del tuo veicolo. Determina il grip, la velocità di evoluzione e la qualità delle tue derapate.
Adattando la durezza dei tuoi pneumatici al tuo terreno di gioco ed evitando le superfici umide o polverose, preservi la tua meccanica godendo al tempo stesso di un realismo eccezionale.
Per selezionare il treno ideale adatto al tuo fondo, scopri la nostra gamma completa di pneumatici e cerchi per RC Drift sul nostro negozio online.
Hai un dubbio sulla durezza adatta alla tua pista ? Contatta il nostro team di specialisti per ricevere un consiglio tecnico personalizzato !
Le vostre domande sui telai RC drift
Il RWD (trazione posteriore) riproduce il comportamento realistico del drift ; l'AWD (4 ruote motrici) è più facile da guidare per iniziare.
Un kit RTR viene fornito pronto all'uso : chassis assemblato, elettronica installata. Non resta che caricare la batteria e mettersi al volante.
Sì, la maggior parte degli chassis accetta parti di upgrade (sospensioni, differenziali, elettronica) per evolvere con il vostro livello.
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