Allt du behöver veta om LiPo-batterier

LIPO-ACKAR

Litiumpolymerbatterier, även kallade LiPo-ackar, är idag de enda batterier som används inom Rc Drift tack vare sin lilla storlek, låga vikt och framför allt sina höga prestanda.

Titta på vår video om användning och underhåll av batterier

VAD BETYDER SIFFRORNA PÅ ETT LIPO-BATTERI ?

Siffrorna som står på LiPo-batterier gör det möjligt att förstå deras egenskaper. Det finns tre märkningar som anger de viktigaste parametrarna för ditt batteri.

SPÄNNING

En LiPo-cell har en nominell spänning på 3,7 V (eller 3,8 V när det gäller HV-batterier). Du hittar ofta högre värden, som till exempel på batteriet ovan : 14,8 V betyder att det finns fyra celler kopplade i serie eftersom spänningen adderas. I modellvärlden hittar du ofta 2S-batterier för att ange närvaron av 2 celler, 3S-batterier för 3 celler, 4S-batterier för 4 celler och så vidare. Inom Rc Drift är det endast 2S-batterier som används.

Batteriets spänning påverkar den elektriska motorns varvtal, och den avgör därför hastigheten på ditt radiostyrda fordon. För brushless-motorer anges effekten i kV (RPM per volt). Till exempel kommer en motor på 3 500 kV att snurra med 3 500 varv/min för varje volt, så med ett LiPo 2S-batteri kommer den att snurra med 25 900 varv/min, med ett 3S-batteri med 38 850 varv/min, osv.

För att hjälpa dig finns här en liten sammanfattande tabell :

HV-batterier (High Voltage)

Det här är batterier av nya generationen som ger mer kraft och större kapacitet. Du laddar ditt batteri till 8.7 V i stället för 8,4V. Det idealiska är att ha en laddare som är kompatibel med LI-HV (Lipo High voltage), men det är inte obligatoriskt. Du kommer bara inte att ladda dem helt fullt, men du kommer inte att skada dem.

KAPACITET

Kapaciteten hos ett batteri avgör hur länge du kan använda det innan det laddas ur. Den anges i milliampere (mAh). Ju högre värdet är, desto längre blir bilens körtid  är stor. Inom Rc Drift kan du med ett 4000mah-batteri och elektroniken från MST RTR-kitet köra i cirka 20 minuter.

URLADDNINGSGRADEN

C-värdet är den maximala och säkra kapaciteten för kontinuerlig urladdning för ditt batteri. Till exempel, på batteriet ovan betyder 45C att du kan ladda ur batteriet med en effekt upp till 45 gånger batteriets kapacitet kontinuerligt, alltså 4000 mAh 45C = 4,5A x 45 = 202,5A maximal kontinuerlig urladdning. Att gå över den maximala kontinuerliga urladdningen kan i bästa fall leda till att batteriet slits ut snabbare och i värsta fall att batteriet börjar brinna. Välj alltid en urladdningsgrad som ligger klart över din maximala kontinuerliga urladdning, eftersom den kan variera beroende på underlagstyp, däckstorlek eller fordonets vikt. (För MST RTR-kit är 45C mer än tillräckligt)

HUR TAR JAG HAND OM MITT LIPO-BATTERI ?

FÖRSIKTIGHETSÅTGÄRDER ATT VIDTA

Lipo-batterier ger kraft och körtid till drifters, men dessa fördelar har några nackdelar. Om ett Lipo-batteri är skadat, eftersom litium reagerar mycket kraftigt vid kontakt med vatten eller fukt, kan det uppstå utsläpp av giftig gas och brand. Denna batterityp innebär dock ingen fara så länge du följer vissa säkerhetsföreskrifter. ( I slutändan har du nästan samma sak i smartphonen du håller i dina händer )

• Gör dig omedelbart av med ett lipo-batteri som har börjat svälla, som är skadat eller punkterat, genom att lämna in det till ett godkänt center för hantering av farligt avfall.
• Försök inte att ladda ett skadat batteri.
• Lämna inte batteriet i ett fordon eller direkt utsatt för solen.
• Om ditt lipo-batteri börjar brinna, släck inte branden med vatten utan använd hellre sand eller en brandsläckare för elbränder.

LADDA ETT LIPO-BATTERI

Nya Lipo-batterier är alltid laddade till 40 % av sin totala kapacitet, eftersom det för tillverkarna är det bästa sättet att lagra dem under en längre tid. En första laddning är därför nödvändig före användning. Använd inte funktionen för snabbladdning (Fast Charge) under de första laddningscyklerna och använd inte ett batteri som är laddat till mindre än 50 %. Detta för att bevara deras livslängd och prestanda. Generellt sett får Lipo-batterier aldrig laddas ur under 3.2 volt per cell, annars riskerar de att skadas, eftersom batteriets kemi under denna spänning har mycket liten chans att återhämta sig och därmed gör laddning av ditt batteri omöjlig. I praktiken, ställ in din lipo-cutoff på ESC:n till 3,5v/cell, det är ännu bättre. När det gäller RTR-kit är ESC:n redan korrekt programmerad från fabrik.

Innan du laddar ett Lipo-batteri måste du ta ut det ur det radiostyrda fordonet och inspektera det för att kontrollera att det inte är deformerat eller har några skärskador. Du måste använda en laddare anpassad för lipo och placera den aldrig på en brandfarlig yta ( heltäckningsmatta, trä, etc. ) eller inne i ett fordon med motorn igång. Batteriet måste också övervakas under hela laddningstiden. Det bästa sättet att ladda säkert är att ha en brandsäker laddpåse och att aldrig lämna hemmet eller någon annan plats medan ett batteri laddas.

Innan du laddar ett LiPo-batteri måste du ta ut det ur det radiostyrda fordonet och inspektera det för att kontrollera att det inte är deformerat eller har några skärskador. Du måste använda en laddare anpassad för LiPo och aldrig placera den på en brandfarlig yta ( heltäckningsmatta, trä, etc. ) eller inne i ett fordon med motorn igång. Batteriet måste också övervakas under hela laddningstiden. Det bästa sättet att ladda säkert är att ha en brandsäker laddpåse och att aldrig lämna hemmet eller någon annan plats medan ett batteri laddas.

HUR STÄLLER JAG IN MIN LADDARE :

Ett LiPo-batteri laddas vanligtvis med 1C, det vill säga med en gång dess kapacitet. Exempel :

• För ett LiPo-batteri på 4000mAh (4Ah) ska laddströmmen som ställs in på laddaren vara 4A.
• För ett LiPo-batteri på 4500mAh (4,5Ah) ska laddströmmen vara 4,5Ah.
• För ett LiPo-batteri på 5000mAh (5Ah) ska laddströmmen vara 5Ah.

Det tar ungefär 1 timme att ladda batteriet.

FÖRVARA ETT LIPO-BATTERI

Den idealiska platsen för att förvara dina LiPo-batterier är ventilerad, sval och torr, med en temperatur mellan 5°C och 27°C. Batterierna ska förvaras halvladdade ( alltså ungefär 3,8 volt per cell ) : på moderna laddare finns en "storage"-funktion för att få lagringsspänningen. Vid transport ska omgivningstemperaturen vara mellan 5°C och 50°C, skyddat från solen. . Om du inte ska köra inom den kommande veckan kommer batterier som lämnas fulladdade att svälla i 90% av fallen, och omvänt, om de lämnas helt urladdade för länge kommer de att sjunka under 3.2V och då kan du kasta dem eftersom det blir omöjligt att ladda dem igen ( det finns tekniker för att starta upp dem igen men vi kommer inte att ge er dem eftersom det är alldeles för riskabelt med stor brandrisk ). Förvara dina batterier i en brandsäker laddpåse