Alt du må vite om LiPo-batterier

LIPO-BATTERIER

Litiumpolymerbatterier, også kalt LiPo-batterier, er i dag de eneste batteriene som brukes i Rc Drift takket være den kompakte størrelsen, den lave vekten og fremfor alt den høye ytelsen.

Se videoen vår om bruk og vedlikehold av batterier

HVA BETYR TALLENE PÅ ET LIPO-BATTERI ?

Tallene som står på LiPo-batterier gjør det mulig å forstå egenskapene deres. Det er tre merkinger som viser de viktigste parameterne for batteriet ditt.

SPENNING

En LiPo-celle har en nominell spenning på 3,7 V (eller 3,8 V når det gjelder HV-batterier). Du vil ofte finne høyere verdier som for eksempel på batteriet over : 14,8 V betyr at det er fire celler koblet i serie fordi spenningen legges sammen. I RC-verdenen vil du ofte finne 2s-batterier for å angi tilstedeværelsen av 2 celler, 3s-batterier for 3 celler, 4s-batterier for 4 celler og så videre. I Rc Drift er det kun 2s-batterier som brukes.

Batterispenningen påvirker rotasjonshastigheten til den elektriske motoren, og bestemmer dermed hastigheten til det radiostyrte kjøretøyet ditt. For brushless-motorer oppgis effekten i kV (RPM per volt). For eksempel vil en motor med en effekt på 3 500 kV rotere med 3 500 o/min for hver volt, så med et LiPo 2S-batteri vil den rotere med 25 900 o/min, med et 3S-batteri med 38 850 o/min, osv.

For å hjelpe deg har vi laget en liten oppsummeringstabell :

HV-batterier (High Voltage)

Dette er den nye generasjonen batterier som gir mer kraft og større kapasitet. Du lader batteriet til 8.7 V i stedet for 8,4V. Det ideelle er å ha en lader som er kompatibel med LI-HV (Lipo High voltage), men det er ikke obligatorisk. Du vil bare ikke lade dem helt fullt, men du vil ikke skade dem.

KAPASITET

Kapasiteten til et batteri bestemmer hvor lenge du kan bruke det før det lades ut. Den oppgis i milliampere (mAh). Jo høyere verdien er, desto større er bilens kjøretid  er stor. I Rc Drift vil du med et 4000mah-batteri og elektronikken fra MST RTR-settet kunne kjøre i omtrent 20 minutter.

UTLADNINGSRATE

C-verdien er maksimal og sikker kapasitet for kontinuerlig utlading av batteriet ditt. For eksempel, på batteriet over betyr 45C at du kan lade ut batteriet med en effekt opptil 45 ganger batteriets kapasitet kontinuerlig, altså 4000 mAh 45C = 4,5A x 45 = 202,5A maks kontinuerlig utlading. Å gå over maks kontinuerlig utlading kan i beste fall føre til raskere slitasje på batteriet og, i verste fall, sette fyr på batteriet. Velg alltid en utladningsrate som ligger godt over din maksimale kontinuerlige utlading, fordi denne kan variere avhengig av underlagstype, dekkstørrelse eller kjøretøyets vekt. (For MST RTR-sett er 45C mer enn nok)

HVORDAN TAR JEG VARE PÅ LIPO-BATTERIET MITT ?

FORHOLDSREGLER DU BØR TA

Lipo-batterier gir kraft og kjøretid til driftere, men disse fordelene har også noen ulemper. Hvis et Lipo-batteri er skadet, kan litium, som er svært reaktivt ved kontakt med vann eller fuktighet, føre til utslipp av giftig gass og brann. Likevel utgjør denne batteritypen ingen fare så lenge du følger visse sikkerhetsregler. ( Til syvende og sist har du nesten det samme i smarttelefonen du holder i hendene )

• Kast umiddelbart et lipo-batteri som har begynt å svelle, som er skadet eller punktert, ved å levere det til et godkjent mottak for håndtering av farlig avfall.
• Ikke prøv å lade et skadet batteri.
• Ikke la batteriet ligge i et kjøretøy eller direkte eksponert for solen.
• Hvis lipo-batteriet ditt tar fyr, må du ikke slukke brannen med vann, men heller bruke sand eller et brannslukningsapparat for elektriske branner.

LADE ET LIPO-BATTERI

Nye Lipo-batterier er alltid ladet til 40% av sin totale kapasitet, fordi dette for produsentene er den beste måten å lagre dem på over lang tid. En første lading er derfor nødvendig før bruk. Ikke bruk hurtigladefunksjonen (Fast Charge) under de første ladesyklusene, og ikke bruk et batteri som er ladet til under 50%. Dette for å bevare levetiden og ytelsen deres. Generelt skal Lipo-batterier aldri lades ut under 3.2 volt per celle, ellers risikerer du å skade dem, fordi batterikjemien under denne spenningen har svært liten sjanse for å hente seg inn igjen, og dermed blir det umulig å lade batteriet ditt. I praksis bør du stille inn lipo-cutoff på ESC-en til 3,5v/cell, det er enda bedre. Når det gjelder RTR-sett, er ESC-en allerede korrekt programmert fra fabrikk.

Før du lader et Lipo-batteri, må du ta det ut av radiostyrt kjøretøy og inspisere det for å kontrollere at det ikke er deformert eller har kutt. Du må bruke en lader som er tilpasset lipo og aldri plassere den på en brannfarlig overflate (teppe, treverk osv.) eller inne i et kjøretøy med motoren i gang. Batteriet må også overvåkes under hele ladetiden. Den beste måten å lade på en helt sikker måte er å ha en brannsikker ladepose og aldri forlate hjemmet eller et annet sted mens et batteri lades.

Før du lader et LiPo-batteri, må du ta det ut av det radiostyrte kjøretøyet og inspisere det for å kontrollere at det ikke er deformert eller har kutt/skader. Du må bruke en lader som er tilpasset lipo og aldri plassere den på en brannfarlig overflate (teppe, treverk osv.) eller inne i et kjøretøy med motoren i gang. Batteriet må også overvåkes under hele ladetiden. Den beste måten å lade på en helt sikker måte er å ha en brannsikker ladepose og aldri forlate hjemmet eller et annet sted mens et batteri lades.

HVORDAN STILLER JEG INN LADEREN MIN :

Et LiPo-batteri lades vanligvis med 1C, det vil si med én gang kapasiteten. Eksempel :

• For et LiPo-batteri på 4000mAh (4Ah), vil ladestrømmen som skal programmeres på laderen være 4A.
• For et LiPo-batteri på 4500mAh (4,5Ah), vil ladestrømmen være 4,5Ah.
• For et LiPo-batteri på 5000mAh (5Ah), vil ladestrømmen være 5Ah.

Det vil ta omtrent 1 time å lade batteriet.

OPPBEVARING AV ET LIPO-BATTERI

Det ideelle stedet for å oppbevare LiPo-batteriene dine er ventilert, kjølig og tørt, med en temperatur mellom 5°C og 27°C. Batteriene skal oppbevares halvladet (det vil si omtrent 3,8 volt per celle) : på moderne ladere finnes det en "storage"-funksjon for å oppnå lagringsspenning. Under transport må omgivelsestemperaturen være mellom 5°C og 50°C, beskyttet mot solen. . Hvis du ikke skal kjøre i løpet av den neste uken, vil batterier som blir stående fullt oppladet, hovne opp i 90% av tilfellene. Omvendt, hvis de blir stående helt utladet for lenge, vil de synke under 3.2V, og du kan kaste dem fordi det blir umulig å lade dem opp igjen ( det finnes teknikker for å starte dem opp igjen, men vi vil ikke gi dere dem fordi det er altfor risikabelt med stor brannfare ). Oppbevar batteriene dine i en brannsikker ladepose